منتدى top dz
عزيزي الزائر / عزيزتي الزائرة يرجي التكرم بتسجبل الدخول اذا كنت عضو معنا
او التسجيل ان لم تكن عضو وترغب في الانضمام الي اسرة المنتدي
سنتشرف بتسجيلك
شكرا
ادارة
المنتدي

<


 
الرئيسيةاليوميةس .و .جالتسجيلدخولدخول
المواضيع الأخيرة
»  دجي بلال -*-*-ريتم لي شاب*-*-*عباس -*-*-كثرو همومي-*-*بروجي /**لوب فرويتي/*-*-دجي بلال
الجمعة فبراير 06, 2015 10:47 pm من طرف djalalotriste

»  ** مقطع عربي جديد و بروجي لا يفوتك رائع FL STUDIO **
الجمعة فبراير 06, 2015 10:43 pm من طرف djalalotriste

»  PROJET ANA NA3CHAK ANA NDALAKE BYYYY FL STUDIO ILIESO+le projjjetttt
الجمعة فبراير 06, 2015 10:40 pm من طرف djalalotriste

»  PROJET HASNI SGHIR LABGHA TJIBI DRAHEM BOK BY SABRI IN FL STUDIO
الجمعة فبراير 06, 2015 10:39 pm من طرف djalalotriste

»  cheb hasni ghir la tebkich بروجي - شاب حسني-لا تبكيش-flp
الجمعة فبراير 06, 2015 10:34 pm من طرف djalalotriste

»  PROJET CHEBE AJALE 2013 KHALTI NAIMA BYYYY FL STUDIO ILIESO
الأربعاء أبريل 23, 2014 5:14 pm من طرف imad0012

» Dj N 2013 berouali
الخميس مارس 27, 2014 10:08 pm من طرف samer27000

»  مجموعات لوبات هيب هوب راب مطولة هدية لكم
الخميس مارس 27, 2014 10:05 pm من طرف samer27000

»  ** الشعبي المغربي في برنامج FL STUDIO + بروجي **
الخميس مارس 27, 2014 9:53 pm من طرف samer27000

» REMEX + إيفاع كمال الفالمي طالع نشكي +فواز لاكلاس)**************
السبت يناير 18, 2014 1:26 pm من طرف sauvage.barbare


شاطر | 
 

  نظام التبريد في السيارة وما اهميته للورشة بالصور

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
خماس امين





ذكر
عدد الرسائل : 2080
العمر : 25

الموقع : www.topdz.yoo7.com
مزاج :
نقاط : 39068
عارض احترام القونين
السٌّمعَة 4
رسالة sms انا رجل , لا اضحك عبثآ ,
ولا اتحدث فرغآ ,
ولكنهآ الآقدآر ..!

( mms ) :
تاريخ التسجيل : 28/09/2008

مُساهمةموضوع: نظام التبريد في السيارة وما اهميته للورشة بالصور   السبت فبراير 12, 2011 10:06 pm


إنَّ الحمد لله، نحمدهُ ونستعينهُ ونستغفرهُ ونستهديهِ، ونعوذُ باللهِ من شرور أنفسنا وسيئات أعمالنا من يهدهِ اللهُ فلا مضلَّ له،

ومن يضلل فلا هادي له. وأشهد أن لا إله إلا الله وحده لا شريك له، وأشهد أنَّ محمداً عبده ورسوله. من يطع الله ورسوله فقد رشد،

ومن يعصهما فإنَّه لا يضر إلا نفسه ولا يضر الله شيئاً. ..

نظام التبريد في محرك السيارة



مقدمة :
لقد تصفحت مواضيع السيارات بقسم الهندسة الميكانيكية وقد وجدت مقتطفات عن الراديترلذا أحببت أن أفرد له موضوعا خاصا لأهميته.

نعلم
جميعا ان وظيفة الراديتر مهمة فهو مبرد للمياه في غرفة المحرك Engine
Compartment وبالتالي فينبغي توخي الدقة في صيانته وتعبئته بماء خاص (Anti
Freeze Liquid) للحفاظ على أداء المحرك وعدم سخونته . إن عدم فاعلية أداء
الرادييتر قد تؤدي لاسمح الله إلى إشتعال منطقة المرك بما فيها من وقود
وخراطيم وأسلاك كهربية نتيجة إرتفاع درجة الحرارة. وظيفة المبرد او المشع
الحراري Radiator تتلخص في تبادلية الماء الحار مع الماء الأقل حرارة.
ولنلقي نظرة على طريقة عمل الرادييتر.

المبادل الحراري (Heat
Exchanger) : عبارة عن وحدة تستخدم لتبديل درجة حرارة الموائع . وللمقارنة
فإن جهاز تكييف الهواء (Air Conditioning Unit) إنما هو عبارة عن مبادل
حراري يقوم بتغيير درجة حرارة الغرفة عن طريق مرور الهواء من خلال أنابيب
تحمل غاز التبريد (الفريون) فيتم تبريد أو تسخين الهواء ،، كذلك راديتر
السيارة فهو عبارة عن مبرد لماء تبريد المحرك، وذلك عن طريق مرور الماء
الساخن داخل أنابيب نحاسية لها زعانف (Fins) لتشتيت الحرارة إلى الهواء
الجوي عن طرق مروحة توضع أمام زعانف الراديتر لطرد الحرارة للخارج و تبريد
الماء.


تتم عملية الاحتراق (Combustion) والتي تتسبب في نتاج
حرارة عالية يمكن أن تسبب أضرارا بالغة و خطيرة على أجزاء المحرك ،، لذلك
كان لابد من إيجاد نظام كامل للتخلص من الحرارة العالية لكل جزء من أجزاء
المحرك.

نظام التبريد في محرك السيارة من أهم و ابرز أنظمة السيارة
،، حيث يعتمد عمر المحرك الافتراضي (Engine Lifetime) على كفاءة دورة
التبريد في التخلص من حرارة المحرك للوقود بسرعة ومعدل مناسب لتشغيل المحرك
في درجة حرارة مناسبة (ما بين 70- 90 درجة مئوية) ، حيث أن تشغيل تحت درجة
حرارة مرتفعة يؤدي إلى غليان الماء وفقدانه.. وكذلك فإن تشغيله في درجة
حرارة منخفضة يؤدي الى عدم كفاءته وفقد قدرته لعدم حرق كامل الوقود وتسرب
بعضه على جدار الاسطوانة خلال حلقات المكابس (Piston Rings) مكتسحا الزيت
أمامه إلى حوض الزيت فيعمل على تغيير لزوجته (Oil Viscosity) وتلفه. وتعتمد
معظم السيارات على الماء للتخلص من حرارة الاحتراق الزائدة .

مكونات نظام التبريد بمحرك السيارة :-

1- المشع الحراري الراديتر -Radiator
2- مروحة التبريد (Cooling Fan )
3- مضخة الماء Water Pump
4- الترموستات Thermostat
5- خراطيم التوصيل . (Connecting Hoses)

دورة التبريد بالمحرك : -

تعتمد
فكرة تبريد محرك السيارة على سحب الحرارة المتولدة على رأس الاسطوانة
Cylinder Head نتيجة حدوث الاحتراق الداخلي ، بواسطة الماء (( سائل التبريد
)) الى الراديتر حيث يتم التخلص من هذه الحرارة عن طريق انتقال الحرارة
بالحمل Convection بين الراديتر و الهواء الجوي ، وعند حدوث انتقال الحرارة
في الراديتر يبرد الماء ثم يتجه مرة اخرى الى اجزاء المحرك المراد تبريدها
.




شكل رقم ( 1)
دورة التبريد



مكونات دورة التبريد بالمحرك:-

1- مضخةالمياه ( Water Pump )

توجد
المضخة عادة في مقدمة المحرك وتأخذ حركتها من عمود المرفق (عمود الكرنك
Crank Shaft-) عن طريق سير من الجلد (Belt) وتقوم بدفع الماء حول أجزاء
المحرك الساخنة فيمر ماء التبريد في الفراغات حول الاسطوانة ثم في الممرات
حول الصمامات وقواعد شمعات الإشعال (Spark Plugs) في راس الاسطوانة وتسمى
هذه المنطقة بغرفة المحرك ((Engine Compartment .




شكل رقم (2)
مضخةالمياه Water Pump

تنتقل
الحرارة الناتجة من احتراق الخليط (Fuel and Air Mixture) إلى رأس
الاسطوانة المعدني وجدار الاسطوانات ثم إلى ماء التبريد حولها . يتضح مما
سبق أهمية دور مضخة المياه التي تعمل على ضخ الماء في دورة التبريد ،، واي
عطل فيها يؤدي حتما الى ارتفاع حرارة الماء وبالتالي ارتفاع حرارة المحرك .


2- المشع الحراري -الراديتر ( Radiator ) :-

مثبت
أمام المحرك على شاسيه السيارة (Chassis) بإحكام على وسادات جلدية (Rubber
Cushions) لمنع اهتزازه (Vibration) وتلفه ،، ويتكون المشع من خزنة نحاسية
علوية وأخرى سفلية تتصل كل منها بالأخرى عن طريق مواسير راسية مبططة الشكل
يتصل المشع بخراطيم جلدية مرنة (Rubber Hoses) من أعلى برأس الاسطوانة ومن
أسفل بمجمع الاسطوانات عن طريق مضخة الماء.



شكل (3)
الراديتر ( Radiator )

تنتقل
الحرارة من الماء إلى جدار المواسير النحاسية (بدأ إستبدالها بالألمونيوم
وغيرها من السبائك) التي تنتقل بالتالي إلى تيار الهواء المار بين
المواسير. أثناء سير السيارة يمر الماء البارد إلى خزنة المشع السفلية
ويسحب الماء منها خلال خرطوم إلى مجمع الاسطوانات.

يوجد بالخزنة
العلوية فتحة لتزويد المشع بالماء ، مغطاة بغطاء معدني ذو صمامين محملين
بزنبرك ويعمل على زيادة الضغط داخل المشع زيادة طفيفة عن الضغط الجوى ليرفع
درجة حرارة غليان الماء .. يعمل احد هذين الصمامين على المحافظة بصفة
دائمة على ضغط معين داخل المشع وتصريف الضغط الزائد ، أما الصمام الأخر
فيدفع بشدة عند ارتفاع الضغط ليسمح لهروبه.

يحتاج المحرك عند بدء التشغيل لسرعة رفع درجة حرارته إلى درجة تشغيله المعتاد لتلافى تأكل أجزائه وتلافى زيادة استهلاك الوقود.

كيف يحدث التبادل الحراري داخل الراديتر ؟

يحدث
ذلك من خلال شكل و تقسيمة مواسير الراديتر ، حيث يعتبر الراديتر مبادل
حراري ويحدث التبادل الحراري عن طريق التوصيل (Conduction Heat Transfer) ،
و ذلك بتلامس الانابيب داخل الراديتر ، و الحمل (Convection Heat
Transfer) ، عن طريق الفراغات المملوءة بالهواء داخل الراديتر ، و يتم طرد
الحرارة من خلال الحمل الحار بين الانابيب والهواء الجوي .

يثبت
الراديتر في مقدمة السيارة مباشرة و أثناء سير السيارة يمر تيار الهواء
خلال المواسير فيعمل على انخفاض درجة حرارة الماء به عند تشغيل المحرك .


3- الثرموستات ( Thermostat ) :-

يحدث
عادة زيادة الضغط داخل دورة التبريد نتيجة زيادة الحرارة .. لذلك كان من
الضروري استخدام ثرموستات لتنظيم حركة الماء داخل الدورة .



شكل رقم (4)
الثرموستات ( Thermostat )

يتم
تركيب الترموستات عند مخرج الماء من رأس الاسطوانة إلى المشع ، ويتحكم في
سريان الماء ، وهو عبارة عن صمام ذو سربنتينة حلزونية مملوءة بسائل يتبخر
عند درجة حرارة معينة فتتمدد وتعمل على فتح الصمام تدريجيا وتسمح بسريان
الماء .. عند غلق الصمام ، يسمح للماء بالمرور في مجرى جانبي إلى مدخل
الماء في المضخة، فيمنع ارتفاع الضغط في دورة التبريد.

4- مروحة التبريد : ( Cooling Fan )

عند
توقف تحرك السيارة ينعدم مرور تيار الهواء ، لذا توضع مروحة بين الراديتر
والمحرك ، تركب المروحة عادة على طنبورة إدارة مضخة الماء وتقوم المروحة
بسحب الهواء خلال مواسير الراديتر.



شكل (5)
مروحة التبريد Cooling Fan


تعمل
المروحة اوتوماتيكيا عند توقف السيارة و ذلك عن طريق (( مفتاح حراري )) –
يعمل بنفس نظرية الترموستات – فعندما ترتفع درجة الحرارة ، يحدث تمدد داخل
هذا المفتاح مسببا غلق الدائرة الكهربية و بالتالي يتم تشغيل المروحة ، و
عندما تقل درجة الحرارة ينكمش مسببا فتح الدائرة وتوقف المروحة .

المصدر: TOP DZ - www.topdz.yoo7.com













إنني أؤمن بحقي في إستغلال الفضاء ، وحق شبابنا في االتعبير،
هذا الحلم أقوى من أي سلاح،
حين يكتب المرء ليتسلى أو ليقضي وقت قد يتوقف عن الكتابة اذا حقق مراده، أو يجد مايتسلى به
ولكن عندما يحلم ببناء وطنه يمضي في حلمه وكتاباته إلى النهاية.
ان الاستعمار والزمن وحكام الماضي جعلونا أوطاناً .
ومن حق شبابنا ان يحلم بوطن واحد .
قد يستطع نظام سياسي أو هاكرز معين أوفرداً ما
أن يكسر أقلامنا ويخترق منتدانا ذات مساء ويمنعنا من الكتابة..
لكن لن يستطيع ان يمنعنا من أن نحلم بوطن واحد
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
http://topdz.yoo7.com
jaksmax




ذكر
عدد الرسائل : 402
العمر : 25

مزاج :
نقاط : 18343
عارض احترام القونين
السٌّمعَة 0
رسالة sms النص
( mms ) :
تاريخ التسجيل : 18/04/2013

مُساهمةموضوع: رد: نظام التبريد في السيارة وما اهميته للورشة بالصور   الأحد أبريل 21, 2013 12:44 pm

موضوع وصور رائعة جدا تسلم ايدك
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 
نظام التبريد في السيارة وما اهميته للورشة بالصور
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
منتدى top dz :: ا مواصلات وتقنية :: ميكانيكا وسائل النقل-
انتقل الى: